Puente de Hierro — Palma del Río
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El Puente de Hierro de Palma del Río salva el río Guadalquivir para enlazar el casco urbano con la estación ferroviaria. Tras la destrucción en 1867 de un paso efímero de madera erigido para la visita de Isabel II, el cruce dependió de barcazas hasta la construcción de la estructura definitiva entre 1884 y 1887. Proyectado por el ingeniero Jaime Font y Escolá, sus tramos metálicos fueron forjados y ensamblados por la firma parisina Société J. F. Cail & Cie, desmintiendo la persistente creencia popular que adjudica su autoría a Gustave Eiffel.
La obra visible combina una celosía metálica continua de doscientos siete metros sobre el cauce continuo con viaductos aliviaderos de ladrillo: treinta arcos en la llanura de inundación sur y tres en la margen septentrional. Sus pilas intermedias consisten en cilindros dobles de fundición arriostrados y rellenos de hormigón, cimentados mediante cajones de aire comprimido. Inscrito en el Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz, el viaducto fue rehabilitado en 2021 mediante el izado milimétrico de su tablero para reemplazar los apoyos originales. Hoy canaliza el tránsito vecinal y peatonal, convertido en un testimonio elocuente de la ingeniería industrial decimonónica andaluza.
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Fuentes para ampliar
Relato incorporado del expediente documental el 2026-09-27. Las referencias enlazadas corresponden al material de origen; esta fecha no indica una nueva comprobación de todas sus afirmaciones. No implica una comprobación presencial ni disponibilidad en tiempo real.